ロードレーサーの脚質細分化しすぎ問題wwwwwww

3.クライマー
山岳ステージにおける登坂のスペシャリストや。
高速巡航能力や瞬発力は低いが持久力に特化しているで。
また、体重が軽い選手が比較的多いため、重力に逆らった運動(激坂)を軽快にこなすことができる。

4.オールラウンダー
平地、登坂においても優秀な成績をおさめることのできる万能選手。
バランスが良く様々な場面で活躍することができる。
従って、エースポジションとしての役割を果たすことが多い。
全体的な能力が高いため総合優勝をしている選手が多い。

5.パンチャー
パンチャーはスプリンターより小柄な選手でもなることができる。
パンチャーはアタックを得意とするため瞬発力が秀でている。
また、スプリント力もあるが筋肉量はスプリンターほどないため彼らと比べると軽量であり、それに伴い加速も早い。
短いアップダウンの激しい登坂もこなすことができる。
パワーを強化するとスプリンターになるので、将来的にスプリンターを目指す若い選手に多い。

6.ルーラー
総合的な力があり、平地も登坂もこなすことができるため完走力がある。
しかし、平地と登坂どちらにも特化していないため各ステージにおける賞は狙いにくい。
非常に身体能力の高いバランス型の選手が多いためアシストとして活躍する。
補給食やドリンクをチームメイトに配ったりするなど、目立たないが縁の下の力持ち的なポジションであるため、一部のファンからは絶大な支持を受けているで。

競輪は知らんで

134くらいしか聞いたことない
2はカンチェラーラみたいなの？

平原と浅井と新田で例えてくれ

全部オールラウンダーでええやん

6が4の劣化にしか見えない

凄い奴と凄くない奴の二種類でええやろ

クライマー最強やん

ドーピングとチャリの違法改造まみれの終わったスポーツ

細かく分けてもオールラウンダーとスプリンターとクライマーでええと思うで

めっちゃ小さいモーター入れてるやつおるって見たことあるで

たまにはアシスト無しのガチスプリント勝負とか見たいンゴねえ

スプリンター 新田
クロノマン 去年までの脇本
オールラウンダー 平原浅井

アームストロングも悪人だがあれを見てみぬふりしてたのもこの界隈の闇を感じたわ

オールラウンダー以外雑魚だろ

総合優勝するのはクライマーって印象だけど
その気になれば平地もやれるのか気になる

トップレーサーがおくすりを合法的に使える喘息持ちばっかりとかいかんでしょ

カンチェラーラとか言うバケモノ

パンチャーはサガンみたいなやつやで

競輪だとトップ選手でも70ぐらいしか出ないのに80も出るんか。
スゲーな

ちなみにワイはオーバードライブとかもめチャンス読んだくらいで自転車界隈全く詳しくないで
あとはみんなで広げてくれや

逆にブースターとか付けたりトゲ付けて攻撃した方が人気出るんちゃうか

チームスカイはみんな登れるし
チームワークの方が重要だと思うが

トップクラスはだいたいオールラウンダーやないか？

オールラウンダーの定義もなんかおかしいな
TTと山岳の両方をこなす選手の意味でしか使われんやろ